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据央视新闻报道，7月19日，中国标志性的“长江气化”项目由中国船舶集团旗下沪东中华造船有限公司自主研发、设计、建造，这是我国首个世界、中国首创。 直达江海的14000立方米液化天然气运输船“淮能源启航”号已建成交付。
图片来源：央视新闻
“淮河能源帆”全长130米，型宽23.6米，型深15米。 采用全回转双燃料推进系统，机动灵活。 在狭窄的内陆水道中。 其独特的浅吃水设计，不仅满足远洋无限制通航区的设计要求，而且保证了长江航道极低水位下的通航性。 常年可过南京长江大桥，实现一站式。 LNG加注和直达江海运输的双重功能。
该船配备了沪东中华自主研发并获得国家专利的B型舱LNG围护系统。 这是该系统首次在国家液化天然气系列技术应用中得到应用。 航母，标志着中国已经发展起来并且完全独立了。 具有自主知识产权的B型储罐LNG围护系统取得重大突破，为全球LNG船舶核心装备建造技术提供又一“中国方案”。
图片来源：央视新闻
据新民晚报报道，沪东中华携手711所等相关方，取得了一系列自主研发创新成果，特别是低温系统主要设备首次实现全面国产化。 B型液货围护系统、低温再液化装置、低负荷天然气压缩机、天然气焚烧装置、集团双燃料发电机等LNG A系列国产设备、全船供电A配电系统及电力推进系统的研制成功并在船上应用，使该船国产化率达到85%以上，突破国际技术壁垒，成为国产化率最高的LNG储运装备。 。
随着智能制造水平的提升和区位配套率的提高，沪东中华已将建设周期控制在16个月内。 一系列国产新装备的性能在“实战”中得到验证。 各项数据完全满足设计要求，高质量的施工得到了船东的高度评价。
这座被誉为长江航道LNG加注服务的移动“加油站”投入运营后，将加速长江流域各类运输船舶向LNG能源转型，减少长江流域污染物排放总量长江流域交通运输达标速度预计提速70%。
长江是中国东西向河流运输的大动脉。 年水运能力超过30亿吨，占全国内河运输总量的60%以上。 长期以来，长江内河运输主要依靠柴油、重油船舶，环境污染问题日益突出。 “淮河能源扬帆”项目的建成，对于实施“长江气化”战略、推动长江流域LNG动力船舶加注、打通江河LNG沿河运输通道具有重要意义。 。
中国船舶工业集团公司是根据党中央决策部署，于2019年10月14日由原中国船舶重工集团公司与原中国船舶重工集团公司联合重组组建的重要大型国有企业并得到国务委员会的批准。 公司拥有科研院所、经营单位和上市公司95个，资产总额10066.16亿元，员工20.5万人。 拥有我国最大的造修船基地和最全面的研发能力。 用于船舶及相关产品。 它可以设计和制造符合全球标准的产品。 它是全球最大的造船集团，拥有符合船级社规范以及国际通用技术标准和安全公约要求的海军和海洋工程装备。
图片来源：中国船舶工业集团公司官网
《每日经济新闻》综合了中央电视台、新民晚报和中国船舶工业集团公司官网的信息。
每日经济新闻
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