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周鸿祎认为，备受追捧的OpenAI为人类探索了一条超通用人工智能的道路，但这条道路依赖于体量模型、算力和数据，是很多企业遥不可及的。 。 “OpenAI正在试图创造一个上帝般的超级人工智能。全球所有公司、个人和政府都只能使用OpenAI的服务。” 周鸿祎开玩笑说，OpenAI有点像造“原子弹”。
“你不能被 OpenAI 领导。 周鸿祎认为，以OpenAI为代表的大规模通用模型的新用户如果企业和政府实际应用的话会感到惊讶，他们会发现它缺乏产业深度。 并可能对政府和政府产生负面影响。 我对公司内部的具体活动一无所知，因为OpenAI的模型是根据公共数据进行训练的，没有针对性。
周鸿祎认为，如果要大规模应用人工智能模型，不能依靠巨型“原子弹”来解决所有问题。 “以计算机为例，IBM的超级计算机并没有引发工业革命。相反，玩具般的个人电脑进入了千家万户，引发了计算机行业的一场信息革命。”
“中国有句老话，‘专业有专业’，企业的专业问题应该用一个大的模式来解决，未来应该结合几个大的专业模式来开展工作。政府和企业。” 周鸿祎认为，企业级大模型应该走“小高能专”的道路，不应该遵循一种大模型解决所有问题：他能写诗、画画、做奥数题，而且能也解决企业运营问题。
“有人把大模型比作操作系统。如果大模型是操作系统，那么世界只需要4、5个系统。我认为大模型更像是数字化的重要组成部分，但它们可以是小东西，无论强弱，他们都会出现在企业和政府的任何需要的地方。”周鸿祎认为。
周鸿祎分析认为，当前人工智能大模型的发展呈现出三个趋势。 首先，很多新的大型千亿车型实际上是由几个小型专业车型组合而成，说明车型也正在走向“专业化”道路。 其次，苹果、微软、联想等大公司正在鼓励设备端大型机型的开发——让大型机型可以用在电脑、手机、汽车上，大型机型的应用也变得“更小”。 第三，由于数据知识质量的提高，一些大型开源模型尽管训练数据量很小，却变得越来越强大、“强大”。
基于以上三大发展趋势，周鸿祎认为，各大车型若要引发新一轮产业革命，企业级各大车型应走垂直化、产业化、产业化的道路，赋能千行万业，成为“数字化转型、智能化改革的利器”，成为新生产力发展的主要支撑。
作者丨王伟
编辑丨邱江勇
美术编辑丨Mary
制作人丨连晓东
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