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您需要知道的是，它只是一辆轿跑车。 如果是市场接受度较好的机型，其受欢迎程度肯定会比小米SU7高很多。 小米可能也是这么想的，这就是为什么它的下一款新汽车产品将目光投向了SUV。
定位轿跑SUV，小米新款SUV很亮眼
近日，多家汽车博主宣布，小米首款SUV，内部命名为“MX11”，现已进入试驾阶段，相关谍照也已曝光。 从泄露的谍照来看，小米SUV整体依然采用运动型设计，外观修长，车身曲线流畅。 产品定位为一款非常时尚的轿跑SUV。 就像法拉利Purosangue一样，所以有网友调侃，小米为年轻人打造了第一辆“保时捷”，现在又要打造第一辆“法拉利”了。 当然，这还是个笑话，小米的SUV做到了。 很多竞争对手的概率总是N7。 智机LS6等新能源产品。除了外观之外，小米新款SUV还将继承SU7的一些特性，比如配备激光雷达和508TOPS算力的芯片，以及更强大的引擎、设备之间的互联等，并且它很有可能不会缺少这些功能。 这是小米新推出的SUV，所以这款车在运动性和智能性方面都是相当强大的。
考虑到SUV普遍比轿车贵，这款新车的起售价大概率会高于SU7，但顶配车型的售价预计仍会在30万欧元左右。 SU7刚刚发布，还是比较赚钱的。 如果一辆SUV的价格突然上涨太多，恐怕很多消费者都无法接受。
正如我们上面所说，相比SU7等车型，SUV无疑更受大众欢迎，尤其是30岁以上的消费者，他们基本上都有房有房有孩子。 所以一辆内部空间更大的SUV无疑更符合普通家庭用户的需求。 如果小米想要受到更多消费者的青睐，那么SUV品类就必须是小米涉足的。
只是小米还是有些谨慎。 毕竟小米新款SUV也有轿跑型的设计，可见其还是想吸引更多年轻米粉，而这种运动型的设计或许也会成为小米的风格。 未来家族化设计和运动化也可能成为小米汽车的一大特色。
小米新车仍需解决问题才能获得更多青睐
作为较为大众化的SUV品类，小米新款SUV想要赢得消费者的青睐，还有一些问题需要解决。
首先是智能驾驶的问题。 与其他竞争对手相比，小米汽车起步较晚，这导致了其城市智能驾驶NOA的延迟。 目前仅在部分城市有售，而根据小米官方的说法，虽然8月份全国首发，但仍然仅在中国大陆的主要城市有售。 预计部分三线城市的用户将难以享受小米汽车的NOA服务。
要知道，华为目前的ADS2.0已经可以实现全国范围内的全面覆盖，不区分城市和路段。 其他企业也在推进自己的国家智能驾驶建设。 在这方面，小米还需要跟上。 对于行业领导者来说，速度才是最重要的。
此外，小米汽车作为行业新人，在车辆调教方面其实还不如一些大厂商。 存在隔音差、后视镜视野小等小问题。 用料方面，从参数来看，小米SU7确实相当有实力，但实际体验又是另一回事了。 我想有了SU7的经验，小米的新款SUV肯定会更加成熟。
最后是质量控制问题。 此前一位从小米汽车辞职的工程师透露，小米SU7采用的英飞凌碳化硅芯片故障率为五千分之一，远高于行业水平。 这可能只是个别问题，但作为行业新人，流量如此大，任何问题都会被无限放大。 因此，小米必须做好以下机型的产品质量控制。
不过话说回来，市场和笔者对小米这款名为“MX11”的全新SUV充满信心。 从产品周期来看，小米新款SUV很可能与SU7平台相同。 毕竟小米目前还没有精力去开发两个平台，所以如果SU7的问题得到解决，那么这款新款SUV在销量方面肯定是无忧的。
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