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对中国普法 2024-06-22 发布的《新能源汽车更易起火？起火原因是什么？揭开真相》的部分内容提出质疑文中原文写到：我们首先找到了近三年来，国内新能源汽车保有量和火灾数量，统计计算后发现，新能源汽车的火灾发生率从2021年的1.85/10000，降低到了2023年的万分之0.96，而燃油车的起火率则在1.5/10000左右。
整体来看，当前新能源汽车的起火率甚至低于燃油车
且不说这个数据的来源以及数据本身是否靠谱，就以一个疑点来说，统计的车辆有没有进行年限分组，不同年限的车肯定不能放在一起统计分析油车年限长了，各种管路老化了，自然碰撞起火或者发生自燃的概率也会增大，同样的情况下，越是年限少的新车发生起火的概率也越低。
因此上述统计的数据没有说服力2023年比2021年的新能源车火灾发生率降低，其中一个重要的因素是国家大力推广新能源车，因此这两年上市的新能源车量大幅度增加，新能源车中新车比例自然更高，即便不是技术革新，火灾发生率更低也符合常理。
因此，我们需要一个科学的数据，有说服力的数据，能设定相同年限，相同运行环境和条件下，再油车和电车之间自燃、事故碰撞起火的发生率的比较。
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