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7月1日，宁德时代股价早盘持续走低，最大跌幅近5%整个电池板块（BK1033）指数早盘同样持续走低，早盘结束时收跌1.68%消息面上，市场对动力电池产能过剩的担忧再现宁德时代被传某基地4条拉线停了两条，这个基地有可能全部停工，这种情况只在2023年11月底没有订单时出现过；该基地今年2月底复产，6月就开始进入半停产状态了。
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对于上述传闻，宁德时代相关负责人向第一财经记者表示，公司经营情况良好，全球市场份额稳步提升，整体排产情况良好，近期及三季度排产环比呈增长态势午后，宁德时代股价有所回暖截至当日下午14时许，宁德时代股价报175.42元，跌幅为2.56%；而整个电池板块指数则接近翻红。
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根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年5月，我国动力电池装车量39.9GWh，同比增长41.2%，环比增长12.6%1~5月，我国动力电池累计装车量160.5GWh，累计同比增长34.6%其中，宁德时代动力电池5月装车量为17.29GWh，市占率为43.87%，环比下跌了0.77个百分点；今年前5个月装车量为74.26GWh，市占率为46.73%，同比增长了3.8个百分点。
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不过，动力电池行业增速确实正在不断放缓，而且海外市场也出台了限制性措施，行业整体状况也并不乐观，产能过剩、同质化竞争、价格战早已不是行业新词当下，动力电池产能利用率已远低于理想状况根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，截至2022年年底，。
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中国动力电池产能为1260GWh，而到了2023年6月底，这个数据为1860GWh，仅半年增长了600GWh即便2023年下半年没有新产能落地，2023年的产能利用率也仅有41.8%，而该数值在2022年为51.6%，这样的产能利用率已经远低于50%～60%比较理想的产能利用状态。
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